Volkswagen ID.3 Neo: así es el nuevo eléctrico compacto que reemplaza al ID.3

Volkswagen presentó oficialmente el VW ID.3 Neo, el modelo que toma el relevo del VW ID.3 dentro de la gama eléctrica de la marca. La novedad no pasa solo por el cambio de nombre: el compacto eléctrico fue rediseñado por completo en su frente, estrenó una nueva identidad visual, mejoró el interior y sumó una nueva generación de propulsión más eficiente.

El nuevo ID.3 Neo adopta el lenguaje de diseño “Pure Positive” de Volkswagen, con un frontal completamente nuevo, banda luminosa continua y logotipo iluminado. La marca también modificó la silueta visual con techo, alerón y portón pintados en color carrocería, una solución que busca darle una imagen más larga, baja y dinámica.

Puertas adentro, Volkswagen trabajó sobre un punto que había quedado en el centro de la conversación desde el lanzamiento del ID.3 original: la calidad percibida y la facilidad de uso. El ID.3 Neo incorpora un entorno de conducción totalmente rediseñado, con una disposición más clara, nuevos mandos ergonómicos, botones de mejor agarre y un volante multifunción nuevo, achatado arriba y abajo. El sistema Innovision incluye un Digital Cockpit de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 12,9 pulgadas.

NUEVO SISTEMA DE PROPULSIÓN Y TRES POTENCIAS

El ID.3 Neo se ofrecerá con tres niveles de potencia y tres tamaños de batería. Volkswagen confirmó versiones de 125 kW (170 CV), 140 kW (190 CV) y 170 kW (231 CV). La batería de entrada es de 50 kWh netos, mientras que también habrá opciones de 58 kWh y 79 kWh netos. Con esta última configuración, el nuevo eléctrico puede alcanzar hasta 630 km de autonomía.

En carga rápida, las baterías de 50 y 58 kWh admiten hasta 105 kW en corriente continua, mientras que la de 79 kWh llega hasta 183 kW. Al lanzamiento, el modelo se ofrecerá en los niveles de equipamiento Life y Style.

Volkswagen también destacó nuevas funciones asociadas al software de última generación. Entre ellas aparecen la conducción con un solo pedal, que recupera energía hasta detener por completo el vehículo, y la función vehicle-to-load, que permite alimentar dispositivos externos desde la batería de alto voltaje con una potencia de hasta 3,6 kW. También estará disponible el Connected Travel Assist con reconocimiento automático de semáforos como opción.

MÁS ASISTENCIAS Y APPS A BORDO

De serie, el ID.3 Neo incorpora sistemas como Lane Assist, Front Assist y la función de frenado en giro. Entre los opcionales figuran el head-up display con realidad aumentada, techo panorámico, Area View de 360 grados, funciones de masaje y memoria para los asientos delanteros, sonido Harman/Kardon, Park Assist Pro con memoria y un soporte desmontable para portabicicletas.

Otra novedad es la nueva tienda de aplicaciones integrada en el In-Car Shop, que permite descargar o activar servicios digitales en áreas como audio, video en streaming, estacionamiento, recarga o videojuegos, con una lógica parecida a la de un smartphone.

Con este movimiento, Volkswagen intenta corregir lo que el ID.3 había dejado a mitad de camino y reposicionar a su compacto eléctrico con una propuesta más madura. El ID.3 Neo, que en Alemana ya se vende a 29.495 euros, cambia nombre, pero sobre todo cambia de enfoque: más calidad, más claridad de uso y una autonomía que lo mete otra vez en la conversación fuerte del segmento.